「女性専用車両に反対する会」とは
What is the "Group opposed to women-only car"
「女性専用車両に反対する会」（以下、当会）は女性専用車両が性差別や偏見（ジェンダーバイアス）を助長しており、多様性が重視される現代社会の流れに逆行した誤ったものであることを、より多くの人達に知ってもらいつつ、どの車両であっても性別を問わず男女とも平等に乗車サービスを受けられる本来の公共交通機関のあるべき状態を取り戻すために、2003年より女性専用車両をなくす活動をしている任意団体です。
The Association Against Women-Only Car (hereinafter referred to as the Association) is a voluntary organization that has been working to eliminate women-only car since 2003 in order to raise awareness among more people that women-only car promote sexism and prejudice (gender bias) and are a wrong move that goes against the trend of modern society, which values diversity, and to restore public transportation to its true state, where men and women can receive equal riding services regardless of gender, regardless of the car they ride in.
当会の目的
Purpose of our organization
当会の目的は【女性専用車両の全廃】です。
女性専用車両を全廃してどの車両であっても老若男女の誰もが平等に扱われる本来の公共交通機関を目指しています。
これだけ言うと世間では聞こえが悪くなってしまいますが、私達はただ鉄道事業者に「女性専用車両をやめろ」と訴えているわけではありません。
これまでも私達は女性専用車両全廃に向けて鉄道事業者に防犯カメラの設置など様々な代案を提示してきました。
しかし、鉄道事業者は『痴漢対策』と称して、差別的な方法である女性専用車両を維持・拡大することに固執しており、差別的でなく、より効果ある方法もあるのにその代案には聞く耳を持ちません。
私達はこのまま鉄道事業者の思惑通り女性専用車両を拡大させないために、また女性専用車両があっても実質形骸化して女性専用車両を自然淘汰させ、ゆくゆくは女性専用車両を全廃させるために男性が敢えて女性専用車両に乗車する活動（当会ではこれを「非協力乗車」「任意確認乗車」と呼称する）を始めとした街宣などの活動を行うことで他の乗客に男性も乗れるということを認知してもらい、女性専用車両も男性の乗車は任意であることを周知する活動を行っております。
Our goal is to completely abolish women-only car.
We aim to completely abolish women-only car and return to a true public transportation system where everyone, regardless of age or gender, is treated equally in any car.
This may sound bad to some, but we are not simply calling on railway operators to "stop having women-only car."
Until now, we have presented railway operators with a variety of alternatives, such as installing security cameras, in order to completely abolish women-only car.
However, railway operators are adamant about maintaining and expanding women-only car, a discriminatory method, under the guise of "countermeasures against molestation," and are unwilling to listen to alternative, less discriminatory and more effective methods.
In order to prevent the expansion of women-only car as railway operators wish, and to ensure that even if women-only car exist, they will essentially become a mere formality and be naturally selected out, and eventually be abolished altogether, we are carrying out activities such as street demonstrations, in which men deliberately ride in women-only car (which we call "non-cooperative riding" or "voluntary confirmation riding"), in order to make other passengers aware that men can ride in women-only car, and to spread awareness that riding in women-only car is optional for men.
当会の主張
Our organization claim
当会は女性専用車両に反対の立場を取っていますが、だからといって鉄道事業者が設置理由としている痴漢対策に反対しているわけではありません。むしろ差別にならない本当の痴漢対策には大賛成です。
当会は以下の主な理由により、女性専用車両に反対しています
- 女性専用車両が【男性対策】になっています
現在の女性専用車両は実際は痴漢だけを乗せないようにしている痴漢対策ではなく、男性であれば痴漢でなくとも一人も乗せまいとするのに、女性であれば例え痴漢（痴女）であっても乗せまいとはしないことから、行っていることは【男性対策】であり、痴漢対策ではありません。 - 女性専用車両で発生する各差別に反対します
女性専用車両では統計的差別・慈悲的差別・性差別が同時複合的に発生しています。- 統計的差別
女性専用車両でやっていることは、男性は痴漢する確率が女性より高いから男性を一律に排除するという、典型的な統計的差別に当てはまります。
統計的差別とは、ある属性に対して統計的データーを根拠に対処を行った結果、差別になってしまうことを指します。
統計的差別は歴史的に様々発生し、有名なものでは「黒人は犯罪率が高く危険」という理由で『白人専用〇〇』が罷り通っていたアパルトヘイトなどがありました。
そして女性に対しても統計的差別が多くありました。
例えば日本でも近年においては2018年に発覚した複数の大学の医学部の入試で「男性医師に比べて長時間労働を伴う過酷な科を選ぶ女性医師が少ない」という理由で、なるべく男性医師を多くするために女性受験者に対して一律減点するという統計的差別がありました。
黒人や女性にしてはならない統計的差別は、当然に白人や男性にもしてはなりません。
現代社会では特定の属性を一律に排除するような対策はやってはならないことの１つです。 - 慈悲的差別
女性専用車両は、「女性は弱者であり、痴漢に対しても男性と同じように一人の大人として対処できないかわいそうな存在だから男性が庇護してあげなければならない劣った存在」という（潜在的）意識を生産しているもので、典型的な慈悲的差別に当てはまります。
慈悲的差別とは、立場が弱いと思う人に対して行う配慮や気遣いが、差別になってしまっていることを指します。
慈悲的差別の例としては、「重い物の運搬を免除する」というものがありますが、これが『子供だから』であれば差別ではなく合理的配慮になります。しかし、これが『女性だから』であれば女性は子供ではないので女性を子供扱いするのは慈悲的差別となります。
他にも女性に行われがちな慈悲的差別として、残業させない・責任が伴う仕事を免除する・女性枠を作ってあげるなどがあります。
慈悲的差別は差別される者にとって『楽』や『得』になりやすいので一見差別されていることに気づきにくく、また差別する者は「配慮できる人」のように肯定的に見られがちだが、その実は差別される者の自尊心・自立心・成長の機会を奪うため、なくすべき差別とされています。 - 性差別
女性専用車両における性差別は、男性差別・女性差別の両方が発生しています。
性差別は原則変えることができない性別に基づいて行われるものであり、ジェンダーステレオタイプの思い込みが根底にあります。
男性差別の観点では運賃さえ払えば誰でも公平に乗車できる公共交通において、「男性だから」としてお願いだとしても利用を制限することは男性差別に当たります。
女性差別の観点では女性専用車両という男性を排除し、女性だけの空間を作ることで自他共に『女性は犯罪に対して自衛も対抗もできない存在』と意識付け、女性の犯罪に対する反抗心・対抗心を失わさせている状態であり、これはすなわち女性を男性と同じような大人の対応ができない存在と見做しているということであり、女性差別に当たります。
- 統計的差別
- 目的は手段を正当化しません
古くからある格言に「目的は手段を正当化しない」というものがあります。
これは、目的が正当でもその目的の達成のための手段が不当であれば、その一連の事柄は不当であるというものです。
仮に女性専用車両が『男性対策』ではなく、本当に『痴漢対策』であったとしても、痴漢対策自体は正当な目的であるが、その目的のために男性に痴漢犯が多いという理由で痴漢でない男性をも一律に排除するという手段は先述した典型的な統計的差別に当てはまり、統計的差別を行うことは不当な手段であることから、この格言で言えば女性専用車両は目的が正当であったとしても手段が不当なので、【女性専用車両は不当】ということになります。 - 「女性専用の空間は本当に安全なのか？」という懸念があります
2016年7月に発生した神奈川県相模原市の障がい者施設で発生した大量殺人事件では、犯人は「女性職員ならば抵抗を受けにくい」として女性専用棟から侵入して被害が拡大しています。
2022年8月には、渋谷で女子中学生が偶々前を歩いていた母娘を背後から突然ナイフで刺すなど、公共の場で女性による無差別事件も複数発生しています。
重要なのは痴漢などの性犯罪に対する対策のみではなく、列車内の総合的な安全性です。
2018年6月に発生した東海道新幹線車内無差別殺傷事件では、結果的に亡くなってしまいましたが、男性旅客が怪我をした女性旅客を避難させつつ、犯人に立ち向かって被害の拡大を防ぎました。
女性＝弱者ではないように、男性＝強者ということはありませんが、偏見でそのように思っている犯罪者がいる以上、抑止力として男性のいる空間こそが実は安全な空間といえます。
その意味で男性も含む様々な人が存在する空間こそが基本的な安全対策になるのです。
学童の通学に親が付き添っていると安全なのと同じ理屈です。
このように男女問わず女性に加害する人もいれば、被害に遭っている女性を救うのもまた男性だったりもするのです。
Our association is opposed to women-only car, but that does not mean that we are opposed to the measures to prevent molestation that railway operators use as a reason for installing them. Rather, we are in favor of genuine measures to prevent molestation that do not involve discrimination.
Reasons to oppose women-only car
In women-only car, statistical discrimination, compassionate discrimination, and sex discrimination occur simultaneously and in a complex manner.
- Women-only car are now designed for men.
The current women-only car are not actually a measure to prevent molestation by simply preventing molesters from boarding; rather, they do not prevent any men from boarding even if they are not molesters, but they do not prevent women from boarding even if they are molesters (sluts), so what they are doing is a measure to prevent men, not a measure to prevent molestation. - We oppose all forms of discrimination in women-only car.
In women-only car, statistical discrimination, benevolent discrimination, and gender discrimination occur simultaneously and in combination.
Please open below for an explanation of each type of discrimination.- Statistical discrimination
What women-only car do is a typical example of statistical discrimination, where men are excluded across the board because men are more likely to commit molestation than women.
Statistical discrimination refers to discrimination that occurs as a result of taking measures against a certain attribute based on statistical data.
Statistical discrimination has occurred in various ways throughout history, and a famous example is apartheid, where "whites only" was allowed to take place because "black people have a high crime rate and are dangerous."
There has also been a lot of statistical discrimination against women.
For example, in recent years in Japan, statistical discrimination was found in the entrance exams of several medical schools in 2018, where female applicants were uniformly deducted points in order to increase the number of male doctors as much as possible, on the grounds that "there are fewer female doctors who choose difficult departments that involve long working hours compared to male doctors."
Statistical discrimination that should not be done against black people or women should naturally not be done against white people or men either.
In modern society, measures that uniformly exclude certain attributes are one of the things that should not be done. - Benevolent discrimination
What is being done with women-only car is a classic example of statistical discrimination, where men are excluded across the board because they are more likely to commit sexual harassment than women.
Statistical discrimination refers to discrimination that occurs as a result of taking action against a certain attribute based on statistical data.
Various forms of statistical discrimination have occurred throughout history, including apartheid, when "whites only" was widely accepted on the grounds that "black people have a high crime rate and are dangerous."
There has also been a lot of statistical discrimination against women.
For example, in recent years in Japan, statistical discrimination was discovered in 2018 in the entrance exams for medical schools at several universities, where female applicants were uniformly penalized in order to increase the number of male doctors, on the grounds that "fewer female doctors choose demanding fields that involve long working hours compared to male doctors."
Statistical discrimination that should not be imposed on black people or women should naturally not be imposed on white people or men either.
In modern society, measures that uniformly exclude certain attributes are one of the things that should not be done. - Sexism
Sexism in women-only car is both sex-based and male-based.
Sexism is based on gender, which in principle cannot be changed, and is rooted in gender stereotypes.
From the perspective of sexism, when public transportation is open to everyone as long as they pay the fare, restricting a person's use, even if it is just a request, constitutes sexism.
From the perspective of sexism, excluding men in women-only car and creating a space exclusively for women makes both people and others aware that women are unable to defend themselves or fight back against crime, and causes them to lose their rebellious or competitive spirit against female crime. This means that women are viewed as incapable of the same adult behavior as men, and is therefore sexism.
- Statistical discrimination
- The ends do not justify the means
There's an old saying that "the ends do not justify the means."
This means that even if the ends are legitimate, if the means to achieve those ends are unjust, then the entire series of actions is unjust.
Even if women-only car were truly an "anti-groping measure" rather than a "measure against men," the anti-groping measure itself would be a legitimate aim, but the means of uniformly excluding men who are not molesters on the grounds that there are more molesters among men in order to achieve that aim would be a typical example of statistical discrimination as mentioned above, and statistical discrimination is an unjust means, so according to this saying, even if the end of women-only car is legitimate, the means are unjust, and so women-only car are unjust. - There are concerns about whether women-only spaces are truly safe.
In July 2016, a mass murder occurred at a facility for people with disabilities in Sagamihara City, Kanagawa Prefecture. The perpetrator entered through the women's wing, assuming that a female staff member would be less resistant, and his crimes continued to grow.
In August 2022, a junior high school girl in Shibuya suddenly stabbed a mother and daughter in the back as they happened to be walking in front of her. There have been several other indiscriminate crimes committed by women in public spaces.
Measures against sexual crimes such as molestation are not the only important thing, but also overall safety on trains.
In the indiscriminate murder incident that occurred on a Tokaido Shinkansen train in June 2018, a male passenger evacuated an injured female passenger while confronting the perpetrator, preventing the damage from spreading, although he ultimately died.
Just as women are not necessarily weak, men are not necessarily strong. However, as long as there are criminals who believe this out of prejudice, spaces with men present can actually be considered safer spaces, as a deterrent.
In that sense, spaces with a diverse range of people, including men, are a fundamental safety measure. It's the same logic as why it's safer for children to be accompanied to school by their parents.
As you can see, there are people, both men and women, who perpetrate crimes against women, and it is also men who rescue women who are being victimized.
当会は女性専用車両によらない痴漢対策を提言しています
当会では「導入しても痴漢が減らず（痴漢が他の車両に移るだけなので）、しかも男性を男性であるというだけで痴漢予備軍と決めつけて１人も乗せまいとしようとする『女性専用車両』」ではなく、「公共の場での男性（女性）に対する差別に当たらず、しかもＪＲ埼京線で痴漢件数６割減の実績を出し、大きな痴漢抑止効果を発揮した『車内防犯カメラ』の設置」などを提言しております。
また、この他にも以下の痴漢対策も提言しております。
- 警察官の車内への乗車（列車内警乗）
- ホームへの警察官の配置
- 各ドア横への非常通報ボタンの設置
（迷惑行為を含め、急病人発生などいくつかの事案をボタン別に） - 登録市民ボランティアを活用した犯罪抑止
（被害相談・監視等）
その他、詳しくは こちら(当会について) をご覧ください。
Our association is proposing measures against molestation that do not involve women-only car.
Our association is advocating the installation of in-car security cameras, which do not discriminate against men (and women) in public places, have reduced the number of molestation incidents by 60% on the JR Saikyo Line, and have proven to be a major deterrent to molestation, rather than the introduction of women-only car, which do not reduce molestation (because molesters simply move to other car) and which try to prevent even one man from riding in them, assuming that he is a potential molester simply because he is a man.
In addition, we also recommend the following measures to combat sexual harassment.
- Police officers on board trains (train patrols)
- Police officers stationed on platforms
- Emergency call buttons installed next to each door
(separate buttons for various incidents, including nuisance behavior and sudden illness) - Crime prevention using registered citizen volunteers
(victim consultations, surveillance, etc.)
For more information, please click here (about us).
ご寄付の使い道
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いただきましたご寄付は以下の用途に充てさせていただきます。
- 当会会員の女性専用車両への乗車活動をはじめとした活動費
- 当会運営に関わる費用
- 当会会員同士の交流に関わる費用
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Your donations will be used for the following purposes.
- Activities including the association's members' participation in women-only car
- Expenses related to the operation of the association
- Expenses related to interactions between members of the Association
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