「女性専用車両に反対する会」とは
What is the "Group opposed to women-only car"
「女性専用車両に反対する会」（以下、当会）は痴漢が減らない女性専用車両という方法から痴漢をはじめ、迷惑行為等を抑止力により根本的に減らす、防犯カメラ設置等の方法への転換を提唱しつつ、なおかつ鉄道に性別を問わず男女とも平等に乗車できる本来の公共交通機関のあるべき状態を取り戻すために、女性専用車両をなくす活動をしている任意団体です。
The "Group opposed to women-only car" (hereinafter referred to as the "Our organization") is changing from the method of using women-only car, which does not reduce the number of molestation cases, to methods such as fundamentally reducing molestation and other nuisance acts through deterrence, and installing security cameras. It is a voluntary organization that works to eliminate women-only car in order to restore the original state of public transportation, where both men and women can ride the railway equally.
当会の目的
Purpose of our organization
当会の目的は先述の通り『女性専用車両の全廃』です。
女性専用車両を全廃してどの車両であっても老若男女の誰もが平等に扱われる本来の公共交通機関を目指しています。
これだけ言うと世間では聞こえが悪くなってしまいますが、私達はただ鉄道事業者に「女性専用車両をやめろ」と訴えているわけではありません。
これまでも私達は女性専用車両全廃に向けて鉄道事業者に防犯カメラの設置など様々な代案を提示してきました。
しかし、鉄道事業者は差別的でない方法でより痴漢対策に効果のある代案には聞く耳を持たず、女性専用車両を拡大・維持することに躍起になっています。
私達はこのまま鉄道事業者の思惑通り女性専用車両を拡大させないために、また女性専用車両があっても実質形骸化して女性専用車両を自然淘汰させ、ゆくゆくは女性専用車両を全廃させるために男性が敢えて女性専用車両に乗車する活動（当会ではこれを「非協力乗車」「任意確認乗車」と呼称する）を始めとした街宣などの活動を行うことで他の乗客に男性も乗れるということを認知してもらい、女性専用車両も男性の乗車は任意であることを周知する活動を行っております。
As mentioned above, the purpose of this our organization is to "totally abolish women-only car." We are aiming for a public transportation system that completely abolishes women-only car and treats all men and women of all ages fairly.
We are aiming to completely eliminate women-only car and create a public transportation system where everyone, young and old, men and women, are treated equally no matter what vehicle they use.
However, railroad operators are eager to expand and maintain women-only car, not listening to alternatives that are more effective in combating molestation in non-discriminatory ways.
In order to prevent the number of women-only car from expanding as planned by railway operators, and even if there are women-only car, they will become virtually empty and we will naturally weed out women-only car, and in order to eventually abolish women-only car altogether, we will By carrying out activities such as publicity campaigns such as daring to ride in women-only car (we call this "non-cooperative riding" and "voluntary confirmation riding"), we encourage other passengers to realize that men can ride as well. We are working to raise awareness and let everyone know that riding in women-only car is optional for men.
当会の主張
Our organization claim
当会は女性専用車両に反対の立場を取っていますが、だからといって痴漢対策に反対しているわけではありません。むしろ差別にならない本当の痴漢対策には大賛成です。
当会は以下の主な理由により、女性専用車両に反対しています。
- 女性専用車両が「男性対策」になっています。
現在の女性専用車両は実際は痴漢だけを乗せないようにしている痴漢対策ではなく、男性であれば痴漢でなくとも一人も乗せまいとするのに、女性であれば例え痴漢（痴女）であっても乗せまいとはしないことから、行っていることは【男性対策】であり、痴漢対策ではありません。 - 統計的差別に反対します。
女性専用車両でやっていることは、男性は痴漢する確率が女性より高いから男性を一律排除するという、典型的な統計的差別に当てはまります。
統計的差別は、例えばこれまで日本で行われてきた『女性は結婚したら寿退社する確率が高いから人材として育てても会社の利益になりにくい』という理由で女性が管理職になれなかったり、賃金を低くされたりすることと同じで、やってはならないことの一つです。 - 手段は目的を正当化しません。
古くからある格言に「手段は目的を正当化しない」というものがあります。
これは、目的が正当でもその目的の達成のための手段が不当であれば、その一連の事柄は不当であるというものです。
仮に女性専用車両が「男性対策」ではなく、本当に「痴漢対策」であったとしても、痴漢対策自体は正当な目的であるが、その目的のために男性に痴漢犯が多いという理由で痴漢でない男性をも一律に排除するという手段は先述した典型的な統計的差別に当てはまり、統計的差別を行うことは不当な手段であることから、この格言で言えば女性専用車両は目的が正当であったとしても手段が不当なので、女性専用車両は不当ということになります。 - 女性専用車両限定広告で女性専用車両が営利目的に悪用されています。
女性専用車両にある一部の広告が「女性専用車両限定広告」で他の車両よりも割高な広告料金を設定して利益を上げたりするなど、本来の目的と逸脱した目的で「悪用」されています。
当会は女性専用車両によらない痴漢対策を提言しています。
当会では「導入しても痴漢が減らず（その分他の車両で痴漢が発生するだけなので）、しかも男性を男性であるというだけで痴漢予備軍と決めつけて排除しようとする女性専用車両」ではなく、「公共の場での男性（女性）に対する差別に当たらず、しかもＪＲ埼京線で痴漢件数６割減の実績を上げ、大きな効果を発揮した車内防犯カメラの設置」などを提言しております。
また、この他にも以下の痴漢対策も提言しております。
- 警察官の車内への乗車（列車内警乗）
- ホームへの警察官の配置
- 各ドア横への非常通報ボタンの設置
（迷惑行為を含め、急病人発生などいくつかの事案をボタン別に） - 登録市民ボランティアによる「犯罪防止監視員」制度の導入
その他、詳しくは こちら(当会について) をご覧ください。
We are against women-only car, but that doesn't mean we're against groping measures. Rather, I am very much in favor of real molester measures that do not discriminate.
We are against women-only car for the following main reasons.
- Women-only train car are designed for men.
The current women-only car are not actually designed to prevent molesters from getting on board, but rather they don't allow even a single person to board a man, even if it's not a molester, but if it's a woman, even if it's a molester. What we are doing is [countermeasures against men], not against molesters, because they do not try to avoid riding. - Oppose statistical discrimination.
What women-only car do is a classic example of statistical discrimination, where men are generally excluded because they are more likely to be molested than women.
Statistical discrimination, for example, has been practiced in Japan until now, such as women not being able to become managers on the grounds that ``women have a high probability of leaving the company long after they get married, so even if they are trained as human resources, it is difficult for the company to benefit.'' It's the same as having your salary lowered, and it's one of the things you shouldn't do. - The means do not justify the ends.
There's an old saying: "The means do not justify the ends."
This means that even if the end is just, if the means to achieve that end are unjust, then the series of events is unjust.
Even if the women-only car was really an "anti-molestation measure" rather than a "male countermeasure," the anti-molestation measure itself is a legitimate purpose, but it is not a molester because there are many male molesters for that purpose. The method of uniformly excluding men also falls under the typical statistical discrimination mentioned above, and statistical discrimination is an unjust means, so according to this saying, women-only car have a legitimate purpose. Even if that were the case, since the means were unjust, women-only car would be unjust. - Women-only train car are being abused for commercial purposes in advertisements limited to women-only train car.
Some advertisements on women-only train car are “abused” for purposes that deviate from their original purpose, such as setting a higher advertising fee than other cars to increase profits. I'm here.
Our organizations proposes measures against molestation that do not rely on women-only car.
The organizations said, ``The introduction of the system won't reduce the number of molestation cases (because molestation will only occur in other cars), and what's more, they're trying to label men as potential molesters just because they're men, and try not to get even a single person into the vehicle. Instead of "women-only car that do not discriminate against men (women) in public places," we have introduced in-car security cameras that do not discriminate against men (women) in public places, and which have a 60% reduction in the number of molestation cases on the JR Saikyo Line and have a great deterrent effect on molestation. We recommend "installation" etc.
In addition, we also propose the following countermeasures against molestation.
- Ride on the police officer's car (in-train patrol)
- Placing police officers on platforms
- Installation of emergency call buttons next to each door
(Including nuisance, some cases such as sudden illness outbreak by button) - Introduction of a system of “crime prevention observers” by registered citizen volunteers
For more information, please click here (about us).
ご寄付の使い道
How to use your donation
いただきましたご寄付は以下の用途に充てさせていただきます。
- 当会会員の女性専用車両への乗車活動をはじめとした活動費
- 当会運営に関わる費用
- 当会会員同士の交流に関わる費用
みなさまからのご寄付をよろしくお願いいたします。
The donations received will be used for the following purposes.
- Expenses for activities such as boarding of women-only car for our members
- Expenses related to the operation of this organizations
- Expenses related to interaction between our members
Thank you for your contribution.
